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Repair?Custom?

 

 

 

 

 

先日、長くかかってしまった修理預かりフレームを納車。

長くかかっただけに作業はえらく手間がかかってしまいました。

 

 

チェーンステーの根本にクラックの入ってしまったもので、リペアついでにカスタムもしてしまおうという計画。

リアバック総取替え。

フレームは某ギャングなフレームで対応ホイールは700cですが、29erタイヤが入るように変更。

しかもリアセンター激詰めで、との事。

 

 

 

わがまま聞いてナンボの当工房、わがまま言ってナンボうちのお客さん(あまり過剰なワガママは勘弁してください)、ですが修理でここまで気合を入れる奴も少ない。

 

 

 

 

 

リアセンターを詰めるという作業、これが実はビルダー泣かせ。

詰めるほどにタイヤとのクリアランス、チェーンリングとのクリアランス、BBパイプの接合部などの兼ね合いが難しい。

一つにとらわれれば何かに干渉し、色々なものと擦るようになる、全体を見ないとマズイ。

だからメーカー品などは干渉を恐れ、詰まっているものが少ない。

 

なんにでも言えるかもしれないけど、ギリギリというのは美しかったりするが、リスクを背負う。

特にタイヤが太く、詰め気味というのがやはり考えてやらないと痛い。

しかも今回は強度まで出してくれというから余計にやっかい。

 

 

 

そんな要望で彼が希望してきたのが板型ステー。

リアを詰める自転車にちらほら採用されている板型。

ハンドメイド、しかもロウ付フィレットでやるのが非常に困難。

 

 

 

 

 

こっちも意地です。

どう考えても強度が確保できなかったり、作業的に不可能と確実に判断できるもの以外は挑戦したい。

意地になりすぎる引き受けるといつも作業中に後悔するが、四苦八苦しながらやってるとできるもの。

 

 

 

 

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写真見るとまだ隙間空いて見えますが、シートチューブとはギリギリ。

 

強度とありえなさを求めている感がムンムンと伝わってきたので、使用した板は10mm厚クロモリ鋼。

鉄自転車ではまずありえない厚さを面白がって提案したら乗り気だったのでこんな仕様に。

そのまま使ってはいくらなんでも重すぎるので、強度が落ちないようにゴツイ切削をしてやりました。

小さな工房で重切削は泣きが入ります。

この辺の細かな仕上がりはこっちのセンスが問われる。

 

かなり手間かけたので名前を残したくなりましたが、自分の製作したもの以外には銘は切らないので打刻印。

 

 

 

さすが10mm厚と意気込んで、普段より大火力でロウ付。

最近自分の中でロウ付部の強度が何段階かあり使い分けているのですが、これは出来る中で最大強度付けになっております。

 

 

 

 

 

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シートステーもガラリと表情を変える。

もはやリアバックに面影も少ない。

 

 

 

細部に至るまでこだわりを込めた修理?カスタムでした。

とにかく大変な加工でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自家塗装で仕上げられた改造部はジャンクな仕上がりですが、独特な個性を放っています。

そしてオーナーのsouのファッションも独特。

 

 

 

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ケミカルウォッシュをこよなく愛すBack to the future的思想。

怪しい、今時探すのも苦労することだろう。

 

 

こういう独自なモノを謎に追っかけている奴は何故か好感持てます。

 

 

souくん、ケミカル身につけていないとうちは門前払いです。

彼の今後の動向が気になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

HELL

 

 

 

 

REW10WORKS、ここは研磨地獄。

 

 

とにかくひたすら削る、働く者を研磨の粉塵地獄と無限の研磨螺旋へ引きずり込む。

 

 

まずは切断機の粉塵に肺がやられる。

吸い過ぎると謎の頭痛が襲う。

 

各箇所切削等の切削作業の鋭利で熱い切子の雨が降り注ぐ。

細かな切り傷、火傷が絶えない。

 

 

 

 

そして本付け後の接合部を美しく仕上げる作業。

フィレット地獄。

ロウ付接合部をヤスリでゴリゴリ、ゴリゴリ、ゴリゴリ、ゴリゴリ......

 

 

ひたすら削る...

 

形が整っていく。

否、否まだ甘い。

 

 

 

 

 

また削る...

微細な凹凸が気になる。

 

 

 

 

 

 

また削る...

ヤスリ目が整う。

否...

 

 

 

 

 

 

 

また削る。

パイプにダメージを与えぬよう注意を払い力を込める。

ヤスリ目を消すためペーパーがけをする。

光沢が甘い。

 

 

 

 

 

またペーパー。

美しい光沢がでて来る。

否、均一な流線美が整わず、箇所の面に僅かにある光の歪みが気になる。

 

 

 

 

 

手が痛い...

 

 

 

 

またヤスリがけに戻る。

美しく整った流線をイメージしながら、手先の感覚に気を払う。

流線形は整ったもののヤスリ目を消すため再度ペーパー。

 

 

 

 

 

 

ひたすら無心。

研磨面の超微細なものが気になっていく...

消すためにペーパーの番手を上げる。

パイプは削らないようにさらに気をつける、削るはロウのみ。

 

 

 

 

 

 

さらに超々微細なものが...

 

気になるもののレベルがどんどん上がっていき、研磨の無限螺旋へどこまでも引きずりこまれていく。

 

 

 

まだ削る...

少しずつ、少しずつ。 

 

 

 

 

 

まだだ、まだ、もっと美しく、もっと... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハッと我に返り見てみると塗装してしまうと全く意味がないぐらいまでやっていたり。

これは集中力なのか、何か憑かれいるような、なんだろう...

やってもやっても無限の連鎖、終わりがあるのか無いのか。

 

 

 

 

 

最近、引きずりこんでくれた加工物があります。

FIG BIKEさんからご依頼のスギノのクランク鏡面メッキ。

 

元の画像は撮り忘れましたが、よくある仕上げのクランクです。

 

研磨ディスク、サイザル、フェルト&青棒などで鏡にしていく。

 

 

キズが、小さな研磨痕が、微細な痕が、超々微細な痕が...

連鎖でどんどん気になっていき、どこからが鏡面と呼んでいいのかと、フィレットと同じくまた引きずり込まれる。 

 

 

 

鏡面かな??...もうちょっと...

 

 

 

 

極微細な研磨痕に奥に何かが見えてきそうな... 

 

 

 

 

 

底無し。

 

 

 

 

そんなこんなでハッとなり終了。

下は研磨後。

 

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そしてメッキ後。

 

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もはや鉄にしか見えない質感。

触るのも気が引ける。

この輝きだと少し触ってついたペダル穴付近の指紋がめちゃ目立つ。

 

 

先日納品で良き反応をしていただきました。

ありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

 

昨年、軽く大掃除をしたときに整理整頓をしたついでに、研磨用品がどれほどあるか並べてみた。

 

 

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 各種ディスク、研磨剤赤白青棒、超硬バー多数、ベルト、 フラップホイール。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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布ペーパー#40~1200、耐水ペーパー#240~3000。

 

この他に鉄工ヤスリが20種以上。

 

さらにその他掲載しきれないetc多数。

 

 

 

必要に応じて買っていたらこんなに溜まってしまいました。

工具、機械オタクになりつつある。

 

こんなものばっかり使ってるおかげで工房はどこ触っても手が黒くなりますゆえ、お客様はあまり触らないほうが良いです。

 

 

 

 

REW10には研磨地獄以外にも灼熱地獄、精度地獄、獣臭地獄などが存在します。

 

 

こんな地獄に負けないように、いい感じに集中して作業に望みます。

最近は集中力が長く保てる。

この調子でモノづくり、楽しんでいきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

POLO

 

 

みんな夢中の人気急上昇なバイクポロ。

 

熱心に楽しんでいる人がうちの工房にもよく来ます。

皆さんほんと熱心なので、カスタムも要望も熱い。

 

 

 

かなりストイックに日々練習しているらしいメッセンジャーのTOMMY。

懐かしすぎるMTBの改造、永らくお待たせしてしまったがやっと作業順番がきて納車。

 

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通常のリアエンドを長いトラックエンドに差し替えるカスタムで、だいぶポロに調子いい仕様になってます。

 

 

 

 

 

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うちで一番人気のリアエンドがこんなとこでも活躍。

こいつは異常に引きしろが長いからポロ向きです。

この自転車も移動用とポロ用の歯が2つ、両切のハブについています。

その差9Tですが、チェーンを交換することなく使用可能です。

移動もこなし、ポロも楽しむ、ポロ愛好家にはオススメな仕様です。

 

いい感じの便利さにTOMMYもご満悦。

遅れてしまったお詫びにガタガタのヘッドを交換と、キツキツだったシートチューブのリーマーがけでスムーズにし、さらにご満悦だった様子。

 

ポロは自転車を酷使するのか、あらゆるところが疲れてた。

 

 

 

 

 

作業のお礼にと、マレットとボールを頂戴しました。

 

s-IMG_0010.jpg 

 

もらったからにはポロやれってことですよね。

心身ともにオヤジと化した自分に果たしてどこまでできるのか?

工房にかけておいて早くやれよと、自分に言い聞かせておきます。

 

機会があればやってみます。

作業ばっかでろくに自転車乗っていないので、やれば下手クソ必至でしょう。

 

わざわざ作って持ってきてくれて有難う。

なかなか出来ないとは思うけど大事にしよう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

濱トールバイク

 

 

濱バイクに展示してあった隆天作、Courio-city所有のTALLBIKE。

 

 

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これ三台目。

なにげに十台近くは東京にTALLBIKEが走っているはずです。

確か7~8台は作ったTALLBIKE。

 

 

 

 

 

 

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オリジナルでカットしたcourioHEADS、隆天のトリプルヘッドバッジに、上フレームは高級フィレット仕上げの、作った中でぶっちぎりハイソサエティなTALLBIKE。

 

 

 

TALLBIKEはフレーム二台以上持ち込みで受注してます。

折れているジャンクフレームなどでもできる場合も多々あり。

ルールは鉄のみ、あとはアナタ次第。

 

 

 

 

 

DARUMAやらTALLBIKEやら、変わったモノの魅力もたまらない。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CUSTOM・REPAIR・TALLBIKE

 

 

 

最近は、改造・修理・TALLBIKE加工の依頼がかなり多いんです。

 

 

REW10の技術を信頼してくれて修理などの依頼が入りますから、他社様のフレームでも快く加工しております。

信頼してくれるのに裏切れません。

 

 

しかしただでさえ狭い工房なのですが、ジャンクフレームでこんなことに!!

 

IMG_0184.JPGのサムネール画像

 

この他にもまだあるんです...

みんなバキバキに折れたり、曲がったりしています。

 

 

事故で作ったほうが安いような壊れ方をしているフレームはTALLBIKEに変化させたりしてます。

リサイクル魂むき出しです。

TALLBIKEはジャンク感が大切なので、美しい仕上げは省いてます。

美麗仕上げがいいと言われればやりますが、その場合はお値段少々UPです。

今回TALLBIKEの加工をいくつか依頼いただいてますが、完成図ヤバイですよ。

面白いものになりそうなので完成したらUPします。

 

 

 

鉄フレームであればかなりの高確率で元通り、元以上に治ります。

今度BEFORE/AFTER的に加工例をUPしてみます。

修理ついでに補強やパイプ径・肉厚変更などで強度UPなんてこともできます。

 

 

 

オーダーするほどのご予算がない方、改造等いががでしょう???

お気軽にご相談を。

 

 

 

 

 

 

CARRIER

 

 

今回はイレギュラーなものを紹介。

 

 

キャリアを持ち込みで取付できるようにしてほしいとの依頼。

キャリアとフレームをつなぐアーム部を製作。

 

某S社の〇X〇にこのアーム専用のダボを取付。

アームは無骨な感じがいいとのことで、本人の希望であえて曲げをミスった端材を使用。

 

 


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ていうかこの人、なんでこんなキャリア持ってんだ...コアな男ですほんと。

キャリアハブはオールドシマノを片持ち仕様に改造品。何気に凝ってる。

 

 

 

 

 

 

 

 

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スノコを貼って和風にカスタムしました。

無骨で角ばったキャリアとスノコがいい感じにコラボです。

 

我が愛娘を乗せてみたらかなりご満悦。

またこの人のせいで自分にも作りたくなってみたり。影響うけまくり。

 

これから太めのタイヤをつけたりカスタムしていきたいとのこと。

さらにイカしたスタイルになりそうです。