本当に忙しいときはブログも書けませんね。
心を亡くすと書いて忙しいとはよく言ったもんです。
受注停止中なのであまり必要でない情報かもしれませんが、ご予約いただいていた遠方からのお客様対応のため2日の日曜日は臨時業務です。
振替で明日土曜日休業とさせていただきます。
受注停止から半月、性能の低い自分の脳では整理しきれないほどのメールもやっと落ち着き、電話も鳴らない。
皆様、事情をご理解くださりご協力感謝致します。
おかげで製作に没頭することができ、本来の職人らしい動きになってきました。
普段の2～3倍ほどの早さで進んでいます。
毎日出勤時間を早めたり、木曜定休も臨時に作業したり、しばしば工房宿泊もしてしまったりで、ピッチを相当上げております。
遅れてしまった分、踏ん張らねばなりません。
クオリティと体調を崩さぬ程度に頑張ります。
写真はすべてNBから。
NBはシングルで１０位（暫定）。
納車したてでの好成績。
お二人とも お疲れ様！
ディスクブレーキの恩恵が 少しはあったことでしょう。
自転車はやっぱり乗っている姿が一番美しい。
レースシーンでは昔のモノになってしまったかのような鉄。
彼等に、そうでないんじゃないかと問いかけられているような気がしました。
勝てるフレーム作り、もっと勉強していきたいと思った次第であります。
KINGの質感を残しつつ、純正感を出したカスタム。
うちはビルドだけでないカスタム屋。
こういうのは得意。
NBのSSCXに搭載です。
NBがコイツで野辺山参戦。
二通りできる引き方のうち通常タイプをとりあえず選択。
Xwireは個性は抜群で街中使用は出来るレベルだったが、レース使用では少々タッチが悪くもっと研鑽が必要。
ラグも相当に削り込み、各部チューブも肉薄。
うちでは比較的珍しいレーシングバイク。
でもルックスに趣向性を。
実にうちらしい個性が出せた気がする。
昨日の案内から何人かのお客様からお問い合わせ＆ご予約頂戴しました。
少々苦渋の決断なのですがこれ以後、一時的に新規受注を休止させていただきます。
一応新年から解除予定でいますが、仕事が捗れば早めに解除させていただきますし、うまく進まなければもう少し延長させていただくかもしれません。
新規ご依頼ご検討のお客様には大変申し訳ありませんが、溜まった仕事を終わらせなくてはなりません。
遅れてしまっているお客様にもご迷惑おかけしますが、クオリティ下げることなく少しピッチをあげて頑張りますのでもうしばしお待ちください。
このブログ掲載時間前にお問い合わせくださっているお客様や、すでにご予約くださっているお客様の対応は通常通り行います。
該当するお客様は気兼ねなくお問い合わせください。
新規受注を一時休止させていただく以外は通常通りの業務となります。
大変ご迷惑おかけしますが、何卒ご理解いただけましたら幸いです。
解除の際はまたブログ記事で告知させていただきます。
恒例の谷中のアレ、上記DM記載の日程です。
コゼは展示受注会という体裁ですが、Rew10は受注会というニュアンスとは少し異なるのかもしれません。
一度でもお越しくださった方は空気感がわかると思いますが、独特の会です。
普段予約制の当工房は世間様からすると敷居が高いようですが、この会ならば予約無しで気兼ねなく下らぬ能書きばかりを垂れる自分と話せます。
現在新規受注は停止させていただいてますが、受注会と謳っておいて全くお受けしないのも矛盾しているので、受注会場ではご依頼をお受けし致します。
ただし、修理改造の持ち込み品はお預りできませんのでご注意を。
DMに普段無いロゴが入っています。
今回はGood people & Good coffeeがこんな小さい催しに参加してくれます。
この珈琲屋のTomoshit、以前に何故だか埃まみれの工房内で珈琲を淹れ、振る舞ってくれました。
そんな最中、いつもの調子で営業妨害に来た古美術屋の店主。
偶然の出会いと話の流れで今回参加していただくことになりました。
Tomoshitの淹れる珈琲、是非ご賞味を。
誰にでも飲みやすい味です。
コゼは一見アンニュイなんだがやる気に満ちている模様です。
彼女と話してホッとする人も多いのではないでしょうか。
それでは会場でお会いしましょう。
現在当工房は新規のお客様が増加し、かなり忙しい状況です。
オーダーくださっているお客様の納期に遅れが生じております。
こうなってしまうのも自分の管理不行き届き、遅れてしまっているお客様には心よりお詫び申し上げます。
各種ご相談のお客様が増えて、作業が進みにくい状況になりつつあります。
かといって相談を心無く手早く済ませる気はないですし、クオリティを下げるような作業の簡略化なんてことは自分にとっては最高の下策。
良き効率向上は取り入れたいですが、作業で手一杯＆頭も良くないので業務改革を考えられるほどの余裕がありません。
遅れた製作の帳尻をあわす為、今年中ぐらいまでは製作に没頭させていただきたいと勝手ながら思っております。
あと数人新規受注が増えましたら今年中目処に受注停止させていただこうかと考えております。
余裕を持てるお客様、年明けぐらいからのご来訪をご検討くださると助かります。
そしてこんな状況なのでいつにも増してメール返信のレスポンスが非常に悪いです。
ブルーカラーな肉体労働かつ、スマホなんてのは持っていない基本アナログ人間ですので、メールチェックは一日数回、さらにメール件数も多いので非常に遅いです。
返信に数日ぐらいかかることも多々ありますが、ご容赦くださればと思います。
本当に申し訳ありません。
工房宿泊が増加中です。
若いうちは良いが、このままではまずい。
多くの方にご愛顧いただけるのは本当に有難い事、お客様のご期待にはがっちりとお応えしたい。
頑張って製作を励み、少し時間を設けて業務も見直したいところ。
文京工房から移転してすぐに業務見直しをしようと思っていたのが、未だにズルズルと出来ずにいます。
疲れない肉体と、一日１００時間ぐらいあればと毎日思います。
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良き先輩であります。
色々と知っている気の良い素晴らしいお方。
当然ながら雑誌やメディアで見たそのままのような浅い知識と違い、実経験から学ばれた確かな英知を聞かせてくださる。
自ら手を汚し、研鑽を重ねるリアルな職人さんには心より敬服・共感致します。
大阪Rapha勤務の元メッセンジャーのhiroのCxが完成した模様。
彼のfacebookで詳細な写真が見れます。
CXのみならず、ストリートでも日常使用したいという要望。
対ストリート仕様は特にうちの得意分野。
ジオメトリーはお任せだったので彼の体格やライフスタイルを考えつつ、独自の理論を細かい箇所にぶち込みました。
純粋なレースバイクではないですが、レースもそれなりにこなしてくれるはずです。
各部詳細は彼のfacebookでということにしましょう。
これは昨日完成のメッセンジャーt2yのブラスリング付ステム。
これから塗装して以前オーダーもらったCX車に取り付けます。
彼の骨折はいつ治るのだろうか。
過去に自分が所属させていただいたメッセンジャー会社４社のうちで、最後に走らせてもらったcourierつながりの二人でした。
自身のメッセンジャー業務経験や、今の常連さんたちもメッセンジャーやストリート主体の人が多く、ストリート仕様はそれなりに自信あります。
うちで言うストリートとは、ストリートカルチャー的なことではなく、それも含めた街で使われる自転車総合の事。
実際のストリートでは何が求められているか、どういったものが恰好良く思われるのか、真に理解できているメーカーや作り手は極めて少ない。
実際にその世界で生きた人間でないと理解を深めるのも難しいでしょう。
当工房はその隙間を突きます。
ストリート仕様、チャラく聞こえるかもしれませんが相当に深い世界です。
レース仕様そのままではストリートにおいて最高のパフォーマンスは発揮できないと考えてます。
似て非なる作り込みが多数ある。
時にはセオリーの基準と異なる数値や仕様もありますが、そこがうちの個性ととらえてください。
基本に基づき、基本を崩す。
温故知新の精神で、良き効果がでると思える場合はセオリーを崩します。
今の自分の礎はメッセンジャーにあると思っています。
彼等には本当に感謝しています。
これからもかなり絡んでいくことでしょう。
謎な肩の痛みはとれましたが、少々無理した結果か見事に風邪をこじらしております。
遅れを取り戻すために業務はしております。
今週の第２木曜の定休日は業務するつもりでしたが、療養と予定が一つ入ったので従来通りに休業とさせていただきます。
体調管理もしっかりせねばと思いますが、忙しい業務と板挟み、なんとか凌ぎます。
突然で申し訳ありませんが、本日工房休業させていただきます。
研磨しすぎか、ひどい肩の痛みと風邪にやられました。
オーバーワーク気味か、長引かせないために一日お休みさせてください。
来週第２木曜日の定休日を振替営業して帳尻をあわす予定です。
ご迷惑おかけします。
