2021年7月アーカイブ

新サンプル兼愛車。











もう万全ですが、少し疎かった新しい規格やパーツなどの使用感などを使って確かめるためでもある新サンプル兼愛車。





4月末頃にとりあえず乗れる状態になり、2か月ちょっと経過しましてやっとパーツも揃ってきたので紹介します。





新サンプル兼愛車。






新サンプル兼愛車。






新サンプル兼愛車。







新サンプル兼愛車。





今時な感じも取り入れたグラベルバイク。


色々な自転車に今まで乗ってきましたが、例えばロードバイクならすべてロードのパーツとコンポで構成したような純粋な内容で組んだ事が無いです。

自分はジャンルレスに織り交ぜるのが好きなようで、ロードを組んでもどこかにMTBやBMXなどのパーツが入っていたり、ピストを組んでもディスクブレーキが付いていたり、もはや車種などよくわからないような自転車ばかりでした。

そんな自転車遍歴の自分には、ロードでもMTBでもないグラベルバイクというのはしっくり来ているようです。



作った理由は色々ありますが、自分専用に考えられ作り出された愛車でもある。

これがなんともまた馴染んで楽しい。


そろそろ工房はじめて14年目、久々の新車に自分の技術と経験も少し上がったような気がしてます。


おかげで自転車に乗る頻度と距離が急増。




以前に語った夜中や朝早くに起きてしまう事を利用し、乗る時間に当ててます。

早い時で2時か3時頃出発するので営業時間前の午前中にそれなりに乗れます。


疲れて仕事どころではなくなってしまうのではないかと考えてましたが、すぐに慣れ心地よい程度の疲れしかなく、起きてしまう時間も有効活用できて結構健やかな感覚です。

我が仕事では手先ばかりで下半身はハードに使わないのでちょうど良くも感じ、業務には支障ない程度で管理しております。




砂利道織り交ぜた内容だったり脚の調子が良くない短めの日で40㎞ぐらい、もっと時間のとれる定休日はオンロード主体だと長くて200㎞ぐらいのロングライドもたまに。

5月末にGARMINを導入してから今まで一か月半ほど、走行距離の合計で2022㎞を乗って試しました。




トレーニング目的等ではなくただ楽しいから乗っているだけですが、自分にしてはなかなか乗れていると思います。

これぐらい日々乗ると少しはビルドにも活きてくるような気がします。



おっさんライダーの貧脚、フレーム作る事は出来ても乗る事に関しては長年乗っていようが人並以下のへっぽこです。

他のサイクリストさんに抜かれてばかり、たまに山岳に行ってもすぐにヘタる始末。

速い方などに抜かれても若い時のように悔しさなどは全くなくなり、よく鍛えてらっしゃるなぁと、ただ尊敬の念を抱くばかりです。

人と競い合うほどの脚も闘争本能も自分のはないのでレースなどはおそらくやりませんが、楽しんで乗れるサイクリストの端くれぐらいにはなりたいと思っています。






このサンプルは店舗に常々ありますし、自分と背格好が似ている方でしたら試乗もOKです。

よろしければいつでも触りにいらしてください。



自転車乗りにとってお気に入りの愛車と共にライドに出るのは格別ですね。

乗るのも勉強、今後もより深いビルドが出来るように努めます。







新サンプル兼愛車。







新サンプル兼愛車。







新サンプル兼愛車。







新サンプル兼愛車。






新サンプル兼愛車。

















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